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        發電機組維護保養

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        柴油發電機組出現高溫報警?常見的原因有哪些呢?

        來源: | 發布日期:2021-08-05

        伏天天氣,柴油發電機組高溫報警的時候,應該及時停機檢查原因并排除。如果柴油機高溫情況下運行,可能會出現拉缸或是爆缸、功率下降、潤滑油黏度降低、零部件間摩擦加劇等損害機器的情況。嚴重的,可能還會使機器“報廢”。

        為什么會出現柴油發電機組高溫報警的情況呢?

        1、長時間超負荷作業

        柴油機長時間超負荷作業,會使其油耗增加、熱負荷升高,從而出現水溫過高現象。為此,應避免柴油機長時間超負荷作業。

        2、冷卻液不足

        定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。

        3、散熱裝置相互干涉(工程機械)

        如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當液壓油溫度偏高時,勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高,影響水散熱器散熱。對此,應檢修液壓系統散熱情況,降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

        4、風扇皮帶過松或風扇變形

        定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松,容易造成風扇轉速降低,造成散熱器不能發揮應有的散熱能力,導致柴油機溫度過高。此外,風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。

        5、散熱器表面附著雜物

        散熱器表面附著雜物是常見的現象,附著的雜物會使散熱器散熱面積減小,散熱器的迎風面積減小,導致散熱器的散熱能力降低,引起柴油機高溫。因此,應定期清理散熱器。

        6、冷卻液循環不暢

        節溫器開度不足,會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫,可以將節溫器放入水中進行加熱檢查,一般節溫器的開啟距離為8~10mm。

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        溫馨提示: 水泵性能不良,則會造成冷卻液流量降低,致使柴油機高溫。

        在檢查散熱器上、下水室時,上、下水室的溫差一般在6~12℃,如果偏小,可更換水泵。水泵水垢過多,也會影響散熱器內翅片的散熱效率,降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此,應定期清洗柴油機冷卻系統,同時,避免使用劣質的冷卻液,以減少水垢的生成。

        夏季溫度比較高,用戶在使用柴油發電機組的時候,更應該注意保持機房具有良好的通風散熱,在使用機組之前,做好檢查準備工作。不過現在的機器大多數都具有的高溫報警自動停機的功能-俗稱四保護功能,用戶在選購機器的時候,注意咨詢一下廠家機器是否具有該功能。


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